1. 基本概念
航空包板空运（也称为 航空集装板运输）是指货运代理或航空公司将多个散货拼装到标准航空集装板（ULD，Unit Load Device）上，作为一个整体单元进行运输的方式。
ULD（集装设备）：包括集装板（如PMC、PAG、PLA等）和集装箱（如AKE、AMJ等），不同型号适配不同飞机货舱。
包板（Block Space Agreement）：货运代理或物流公司向航空公司长期承包某航线的整块集装板舱位，再拆分销售给客户，类似“批发转零售”模式。
2. 核心特点
3. 适用场景
大宗货物：单批货量较大（如1吨以上），适合整板或半板包舱。
高时效需求：如跨境电商（亚马逊FBA）、医药冷链、电子产品等。
季节性商品：如节日礼品、生鲜水果（需配合温控集装板）。
成本敏感型运输：比单独发空运便宜，比海运快，平衡时效与成本。
4. 操作流程
订舱：向包板代理或航空公司申请舱位，确认航班、板型及价格。
集货：将散货集中到仓库，进行安检、测量体积重量（按实际重量或体积重量较高者计费）。
打板：按航空安全标准将货物固定在集装板上（需平衡重心，防止飞行中倾斜）。
报关：提交空运提单（AWB）、商业发票、装箱单等文件。
装机运输：集装板装入飞机货舱，运抵目的地。
拆板分拨：到达后拆板，清关后派送至最终地址。
5. 费用计算
包板运费：按整板或半板收费（如“1板=5立方米/3000kg”），具体取决于航线、货物密度和协议价格。
附加费：可能包括燃油附加费、安检费、报关费、目的地处理费等。
计费标准：
实际重量（Gross Weight）
体积重量（Volume Weight）= 长×宽×高(cm) ÷ 6000（或÷5000，依航空公司规定）
6. 优势 vs 劣势

7. 常见问题
Q1：包板空运和普通空运有什么区别？
普通空运：按单票货物计费，适合小批量、高价值货。
包板空运：按整板计费，适合货量较大的客户或拼货代理。
Q2：哪些货物不能包板运输？
危险品（需特殊申报）、超限货物（尺寸/重量超过集装板承载标准）。
Q3：如何选择包板代理？
查看其航线资源、航班稳定性、清关能力及口碑（如是否常甩货）。